Ein neues Forschungszentrum für Energie- und Umwelttechnik entsteht in der Nähe des Fraunhofer-Instituts für Keramische Technologien und Systeme (IKTS) in Hermsdorf. Der GreenTech-Campus wird mit einem Versuchs- und Entwicklungszentrum für Stromspeicher beginnen.
Die steigenden Verbrauchsstandards für Benzin- und Dieselautos auf der ganzen Welt führen zu einer verstärkten Produktion von Hybrid-Fahrzeugen durch die Hersteller. Der Enthusiasmus begründet sich auch durch die Tatsache, dass die Herstellungskosten inzwischen sinken, berichtet Technology Review in seiner Online-Ausgabe.
Brennstoffzellen-Fahrzeuge gewinnen in Nordeuropa zunehmend an Bedeutung als zukunftsträchtige Alternative zu herkömmlichen Autos. Der Fokus der asiatischen Automobilhersteller richtet sich verstärkt auf diesen Markt, der vielversprechende Chancen für die Verbreitung von Brennstoffzellenautos bietet.
Die Zukunft der Brennstoffzellenautos: Eine Hoffnung für die Mobilität In den letzten Jahren wurde viel über die Elektromobilität diskutiert, wobei das Wasserstoffauto oft kritisiert wurde. Es hieß, dass die Nutzung von Brennstoffzellenfahrzeugen wirtschaftlich nicht praktikabel sei, während Hybridantriebe in die Massenproduktion gingen.
Der Autokonzern Toyota äußerte am Dienstag gegenüber dpa, dass das Unternehmen derzeit noch kein marktfähiges Geschäftsmodell für reine Elektroautos sieht. Laut einem Sprecher von Toyota Deutschland sind reine Elektroautos derzeit noch nicht marktreif.
Brennstoffzellenantriebe weisen derzeit noch nicht genügend Leistung auf, um konventionelle Turbinen in kommerziellen Flugzeugen zu ersetzen. Dennoch besteht das Potenzial, dass Brennstoffzellen dazu beitragen können, den Kerosinverbrauch zu verringern.
Eine neue Studie der Unternehmensberatung A.T. Kearney prognostiziert, dass bis zum Jahr 2025 fast 60 Prozent der Neufahrzeuge in Europa mit elektrifiziertem Antrieb ausgestattet sein werden. Die Studie zeigt, dass Hybride auf dem Vormarsch sind und einen großen Anteil am Markt einnehmen werden.