Der Toyota Aygo X gehörte bislang zu den wenigen Modellen der Marke, die keinen Hybridantrieb angeboten hatten. Dies ändert sich nun durch eine kleine Modellpflege. Der Kleinstwagen wird nicht nur leistungsstärker, sondern auch etwas länger.
Die Welt der Supersportwagen hat sich gewandelt. Früher waren es das aufregende Design und die beeindruckende Leistung, die einen Wagen hervorhoben. Heute jedoch reicht das nicht mehr. Selbst ein Hyundai Ioniq 5 kann bis zu 478 kW bereitstellen. Der Zusatznutzen aus überlegener Leistung schwindet. Dennoch bleibt Ferrari diesen Grundpfeil treu.
Der Automobilzulieferer Bosch wird ab Herbst dieses Jahres ein Reparaturkit für die Hybridbatterien von Toyota anbieten. Das Tauschkit wird voraussichtlich 1700 Euro kosten, zuzüglich der Arbeitszeit von 3 bis 4 Stunden, die für den Aus- und Einbau der Batterie erforderlich ist.
Mercedes-Benz plant, mehrere Elektroantriebsmodelle auf den Markt zu bringen und positioniert den GLC F?Cell als Hybridfahrzeug, das auf Brennstoffzellentechnologie und zusätzlichem Akku setzt. Das Unternehmen sieht die Brennstoffzellentechnologie als Wegbereiter für die Zukunft des Antriebs. Der GLC F?
Volkswagen hat erkannt, dass Batterie-elektrische SUV-Coupes international immer wichtiger werden und kündigt auf der IAA die Serienversion des I.D. Crozz an. Der Wagen soll spätestens 2020 angeboten werden. Es ist klar, dass Elektroautos die Zukunft sind und VW plant eine umfassende Offensive auf diesem Gebiet.
Die britische Luxus-Automarke Aston Martin plant, ab 2025 alle Fahrzeugmodelle als Hybrid-Variante anzubieten. Dies beinhaltet auch das 2019 geplante Elektromodell RapidE. Der Hersteller möchte somit sein Angebot an umweltfreundlichen Alternativen ausbauen und verstärkt auf Hybrid- und Elektroantriebe setzen.
Seit geraumer Zeit werden in deutschen Städten Elektrobusse getestet, um eine umweltfreundlichere Alternative zu herkömmlichen Bussen zu schaffen. Allerdings sind Busunternehmer nach wie vor zurückhaltend, was den flächendeckenden Einsatz betrifft. Elektrobusse bleiben somit vorerst eine Randerscheinung im öffentlichen Nahverkehr.
Airbus hat das Ziel gesetzt, im Jahr 2020 mehr Flugzeuge auszuliefern als der Konkurrent Boeing. In den letzten Jahren hat Airbus in dieser Hinsicht den Kürzeren gezogen. Um einen Vorsprung zu erzielen, setzt Airbus auf die Kooperation mit Siemens zur Förderung der Elektroflugzeugentwicklung.
Norwegen macht Fortschritte bei der Einführung eines Verbots für Diesel- und Benzinfahrzeuge, während gleichzeitig die aktuell bestehenden Subventionen überdacht werden. Besteht die Gefahr eines Einbruchs der Elektroautoverkäufe ohne Steuererleichterungen? Damit soll der Ausstoß von klimaschädlichen Abgasen verringert werden.
Audis neueste Entwicklung könnte dazu beitragen, Sprit auf holprigen Straßen zu sparen, so der Konzern. Die Serienreife des spritsparsamen Stoßdämpfers wird angestrebt.