Im Jahr 2014 wird eine neue Rennserie namens Formel E eingeführt, bei der ausschließlich Elektroautos antreten. Die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) gab die Vergabe der Vermarktungsrechte an die Formula E Holdings bekannt.
20 Fahrer » die von 10 Teams gestellt werden « kämpfen um die Weltmeisterschaft. Denkbar ist, dass es deckungsgleich in der Königsklasse ebenfalls eine Teamwertung gibt, bei der die erfolgreichsten Mannschaften im darauffolgenden Jahr Zuschüsse beispielsweise für den Transport bekommen.
Die offenen, einsitzigen Fahrzeuge die vier freistehende Räder haben und ein bestimmtes Mindestgewicht (780 kg einschließlich Fahrer) aufweisen müssen, werden einem strengen Reglement unterliegen ? etwa was die Aerodynamik; die Gestaltung der Sicherheitszelle für den Fahrer und die elektrische Sicherheit angeht. Informationen zu diesem Regelwerk hat die FIA in einem PDF-Dokument zusammengestellt.
Der Formulec EF01 kommt mit nur zwei Gängen aus und ist bis zu 250 km/h schnell.
Bild: Formulec
Die Rennwagen sollen in etwa drei Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen. Ein aktueller Formel-1-Rennwagen braucht dafür ein halbe Sekunde weniger. Jedes Rennen wird aus vier Läufen bestehen – die etwa 15 Minuten dauern werden. Zwischen den Läufen können die Akkus aufgeladen werden.Eine Vorstellung davon, ebenso wie sehr die Elektro-Racer ihren benzingetriebenen Pendants ähneln könnten, vermittelt der Prototyp EF01 der Firma Formulec.
Die Rennen selbst sollen weltweit in großen Städten ausgetragen werden ? wo genau; steht noch nicht fest. In Deutschland ist für das Formel-E-Rennen Berlin im Gespräch. Ein paar Grand Prix sollen probeweise schon im nächsten Jahr stattfinden, ab 2014 wird die WM dann offiziell ausgetragen. Bis dahin sind noch einige Fragen zu klären. Denn aktuell gibt es keine Teams und damit auch noch keine Fahrer. Auch die Übertragungsrechte und eine mögliche Beteiligung der Teams an den Einnahmen daraus sind momentan nicht geklärt. Gerade der letzte Punkt sorgt in der Formel 1 immer wieder für Kontroversen.
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