Im automobilen Sektor gibt es viele Diskussionen über Grenzen. Wann wird aus „überreichlich“ letztendlich „zu viel“? Diese Frage entfaltet oft einen lebhaften Austausch in Foren. Eine klare Antwort ist jedoch schwer zu finden. Die aktuellen Entwicklungen stimmen vielerorts nachdenklich. Ein Topmodell erfordert mittlerweile gerne weiterhin als 370 kW – in der Vergangenheit entsprach dies etwa 500 PS. Kia schließt sich diesem Trend an und präsentiert die sportliche Version des EV9.
Kia EV9 GT – Stärke in üppiger Form
Der Kia EV9 GT bietet 374 kW und das in einem eindrucksvollen Design. Die Nachfrage sei global nennenswert argumentiert der Anbieter. Daher wird diese Nachfrage erfüllt. Ein schweres Auto – 2,7 Tonnen – mit mehr Leistung versieht man nicht so leicht. Dennoch versprach Kia für den EV9 GT-Line mit 285 kW eine beeindruckende Zeit von 5,3 Sekunden im Sprint. Für den EV9 GT mit 374 kW wird es sogar nur 4,6 Sekunden betragen.
Reichweite & Ladeinfrastruktur
Ausgestattet ist das E-SUV mit einem 99,8-kWh-Speicher. Im WLTP-Test soll die Reichweite 450 km betragen. Dies ist weniger als die versprochenen 505 km der 285-kW-Version. Die Spannungsebene des Kia liegt bei 800 Volt. Die Ladezeit zwischen 10 und 80 Prozent soll lediglich 24 Minuten in Anspruch nehmen. Voraussetzung ist eine geeignete Infrastruktur die ebenfalls die Bedingungen für die Batterie sicherstellt. Eine starke Konditionierung der Zellen wird in diesem Zusammenhang eingebaut.
Preise und Auslieferung
Bisher nennt Kia keine weiteren technischen Details oder Preise. Die Basisversion der Kia EV9 GT-Line mit 285 kW ist mit 82.380 Euro aufgeführt. Für das Topmodell wird ein Preis von mindestens 90.000 Euro geschätzt. Diese Preisgrenzen verändern sich zunehmend, da das Interesse groß ist. Käufer des Kia EV9 GT werden ab dem dritten Quartal 2025 mit Auslieferungen in Europa rechnen können.
Kommentare