Der britische Elektroantriebsspezialist Equipmake hat einen leistungsstarken elektrischen Antriebsstrang für das Tragflächenboot SpiritBARTech35EF von Spirit Yachts entwickelt. Der Antriebsstrang umfasst eine 120 kWh starke Batterie die es dem Tragflächenboot ermöglicht, bei einer Reisegeschwindigkeit von 22 Knoten (ca. 41 km/h) rund 100 nautische Seemeilen (ca. 185 km) weit zu fahren.
Boote mit elektrischem Antrieb haben normalerweise keine besonders hohe Reichweite. Obwohl spezielle Boote Rekordwerte erreichen können sind diese nicht aussagekräftig für Boote die an Kunden ausgeliefert werden sollen. Eine Ausnahme bildet jedoch das Boot von Candela die C-8. Mit einem elektrischen Antriebsstrang von Polestar und einem widerstandsarmen Tragflächendesign und ebenfalls einer 69 kWh Batterie erreicht das Tragflächenboot eine Reichweite von 57 nautischen Seemeilen.
Jetzt hat Spirit Yachts mit der Freizeitsport-Yacht SpiritBARTech35EF diesen Rekordwert pulverisiert. Das 10,6 Meter lange Boot besteht aus einem Mix aus Titan, kaltgeformtem Holz und einer kohlefaserverstärkten Hülle. Trotzdem wiegt es nur eine Tonne. Die Hydrofoil-Technik stammt von BAR Technologies.
Das Boot wird von einem einzigen Elektromotor, dem HPM-400 von Equipmake, angetrieben. Dieser hat eine Leistung von 80 kW (ca. 107 PS) was ausreicht um das elektrische Tragflächenboot aus dem Wasser zu heben und auf eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 52 km/h zu beschleunigen. Der Antriebsstrang umfasst außerdem den Inverter HPI-450-IGBT sowie die 120 kWh Batterie.
Für Equipmake ist dies der erste Schritt in die Elektrifizierung von Booten. Normalerweise stellt das Unternehmen elektrische Antriebe für Autos und Lastwagen her. Nun plant das Unternehmen zusammen mit BAR Technologies eine intensivere Zusammenarbeit im Bereich der Elektroboote auszuloten.
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